مقالات و تحقیقات مجید زواری

گزارش خبرنگار اقتصادی "مهر"، وزارت راه و ترابری در مصوبه ای در سال 83 خواستار خروج 7 فروند هواپیمای توپولوف  استیجاری شرکت هواپیمایی ایران ایر تور شده بود که این شرکت این مصوبه را اجرا نکرد.

         برای حمایت از این بلاگ کلیک کنید

در آن زمان، علت عدم خروج این هواپیماهای  استیجاری، نهایی نشدن 22 فروند هواپیمایی MD90 این شرکت از کشور چین عنوان شده بود.

آرشیو مقالات و تحقیقات مجید زواری                  در نظر سنجی این وبلاگ شرکت کنید 

براساس این گزارش، بر طبق اهداف برنامه سوم توسعه قرار بود تعداد ناوگان هوایی استیجاری در پایان سال 1383 به صفر برسد، که براساس آخرین آمار در سال 83،تنها 7 فروند هواپیمای اجاره ای در ناوگان وجود داشت. البته هم اکنون تعداد هواپیماهای استیجاری در ناوگان هوایی افزایش یافته است.

گزارش سازمان مدیریت و برنامه ریزی نیز در این خصوص حاکیست:به دلیل مشکلات ناشی از تحریم اقتصادی کشور و ناتوانی مالی شرکت ها، تکلیفی بودن تعرفه جابه جایی مسافران هواپیمایی( قیمت بلیت) و وابستگی این صنعت به خارج، تعداد ناوگان هوایی استیجاری در سال 1383 بر طبق برنامه سوم توسعه کاهش نیافت.

همچنین برآورد شده بود که در برنامه سوم توسعه، تعداد ناوگان ملی با میانگین رشد سالانه 6/11 درصد در پایان سال 1383 به 90 فروند برسد، این شاخص در برنامه با میانگین رشد سالانه حدود 1/12 درصد به 92 فروند در سال پایانی برنامه(1383) رسید.

         برای حمایت از این بلاگ کلیک کنید